CHASIS

• ESTRUCTURA:  Tubular con tubo Cromo Molibdeno 0 40 X 2 sin soldadura
• PESO:  315 Kg
• DIRECCIÓN:  Rápida ¾
• CARROCERÍA:  Fibra
• LARGO/ANCHO/ALTO:  2600 / 1560 / 1100 mm

CHASIS

MOTOR

• TIPO:  600 c.c. 16 válvulas, doble inyección
• ENCENDIDO: Electrónico
• ESCAPE:  4 en 1 con silenciador aluminio
• REFRIGERACIÓN:  Líquida con circuito cerrado. Radiador de aluminio de alto rendimiento
• POTENCIA:  118 c.v.
• PAR MOTOR:  6,6 Kgm

MOTOR

 

TRANSMISIÓN

• DIFERENCIAL:  Bloqueo 100 x 100
• CAMBIO:  6 velocidades
• EMBRAGUE: De discos bañados en aceite
• CADENA:  Reforzada paso 530
• CORONA: Dural
• PIÑÓN: Acero

TRANSMISIÓN

 

SUSPENSIÓN

•  DELANTERA: Doble trapecio tubular con amortiguador de tres vías Reiger
•  TRASERA: Doble trapecio tubular con amortiguador de cuatro vías Reiger

SUSPENSIÓN

 

FRENOS

•  TIPO: Doble circuito con repartidor de frenada
•  DELANTEROS: Dos discos 0 180, con pinzas Brembo
•  TRASEROS: Disco 0 240 con pinza Brembo

 

RUEDAS

•  DELANTERAS: Llantas Braid 10 x 6” aluminio. Neumático Goldspeed 165-70-10”
•  TRASERAS: Llantas Braid grafiladas  10 X 8” aluminio. Neumático Goldspeed 225 -40-10”